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一是在推动区域能级提升上有新突破。中央要求上海加快建设国际经济、金融、贸易、航运和科技创新“五个中心”,建设卓越的全球城市和具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市。这其中的“国际”“全球”“世界”等定位,说到底,就是希望上海更好代表国家参与国际合作与竞争。实现这个目标,首先我们自己要努力,对标国际最高标准、最好水平,紧盯全球顶尖城市,提升城市能级和核心竞争力。同时加强同长三角城市联动,打造具有全球影响力的世界级城市群。上海周边城市的能级都很强,发展各有特色。上海将主动对接,虚心学习,相互促进。只有各个城市各扬所长、优势互补、功能联动,整体提升长三角城市群能级,才能更好引领长江经济带发展,更好服务国家发展大局。

我们认为,中国政府逐渐理解了我们的难境,因为美国把我们当成共产主义,始终对我们心里有一种怀疑,害怕偷它们的信息。前三十年,我们一次也没有过,现在在这种特殊环境中,中国政府已经明确表态“不让企业做这个事”,因此我们也敢向世界所有国家表示“我们可以签无后门协议”。

充分发挥龙头企业引领作用,推动出现更多世界级大公司记者:长三角更高质量一体化发展的推进过程中,如何发挥好社会各方面的力量?李强:我觉得有三方面的作用可以充分发挥。一是要充分发挥大企业尤其是龙头企业的引领作用。当前,已经有一些大企业在长三角布局,发挥各自在市场和技术上的长处,形成良好的产业创新生态。长三角有很多有理想、有情怀的企业家,政府要更好发挥引导作用,充分调动国企、民企、外企等各类企业参与推动一体化的积极性。企业对长三角一体化发展的痛点、堵点、难点更敏感,政府要积极协调,关键时刻推动一把,企业往往就能闯出一片全新天地。要以长三角更高质量一体化发展为契机,更好发挥政府作用,推动长三角地区出现更多的世界级大公司。

如果这些国家认为我们说了不算数,要国家说了算数,我们签约时,也会邀请中国政府出来证明我们的签约是有国家作证,支持不搞后门活动。特别是慕尼黑会议上,党中央领导人已经公开宣传,就表明了中国政府的态度。在这点上,我们过去也是给外国公司和政府表明“不做这个事”,但这件事闹这么大以后,如果中国政府不表态,我们自己表态,外国公司不会相信我们的。那现在政府已经表态了,而且是在慕尼黑的安全会议上表态的。这时候我们要澄清一下“我们是一个安全的公司”,这还是很重要的。

刘守英认为,改革已经有四年时间,现在看来,试点非常有必要也很有意义。实际上,不同地区对改革的需求都是很迫切的,尤其是传统农区,比如湄潭、泸县等试点县,得益于改革,乡村一些被压抑的需求得以释放,改革红利非常明显。他说:“谁不改革,谁就没有红利。这从地方的反映来看,是很明显的。”

对于中集集团是否会成为该笔交易的买主,麦伯良表示:“我们在关注这件事情,但因为中集的集装箱市场份额在50%左右,如果直接收购将违反反垄断的相关条例。再者,中集也没有多大意愿在行业内继续扩大集装箱的市场份额,因为有竞争才是行业的生命力,未来只会保持这个份额。所以不管是谁收购,我都不是很担心。”

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